Airbus A380, B77X frá Boeing, C919 frá Comac og CR929, kínversk-rússneskt sameiginlegt fyrirtæki, nota öll hlutfall af títan sem byggingarhluta.
Þróun á Kína-þróuðu C919 stóru farþegaþotunni hófst árið 2008. Þann 2. nóvember 2015 fór fyrsta frumgerðin í Shanghai atvinnuflugvélafyrirtæki í Kína af framleiðslulínunni og prófunin, 5. maí 2017, hefur haldið áfram með fyrsta ferjuflug 10. nóvember, 17. desember önnur C919 stór flugvél og með góðum árangri í Shanghai Pudong flugvelli fyrsta flug, merkti innlendum stórum flugvélum inn í nýtt áfangaprófunarflug. Þrátt fyrir að allt efni sem notað er í frumgerðina séu erlendar vörur, er það aðallega til að afla nauðsynjar fyrir lofthæfissönnun. Frá seinni flugvélinni hefur magn innlendra efna verið meira en ein lota og meira en eitt ár.
Títan og títan málmblöndur hafa verið mikið notaðar við framleiðslu stórra borgaralegra flugvéla. Til dæmis eru sumir lykilhlutar lendingarbúnaðar og hjóla svikin með títan álfelgur og lítill fjöldi hluta er svikin með álblöndu. Í THE C919 er nettómassi títaníumblendihluta um það bil 10 prósent af heildarnettómassa flugvélarinnar, sem er mesta títanefnið sem notað er meðal borgaralegra flugvéla sem framleidd eru í Kína. Hvaða hlutar eru úr títanium (sjá mynd 1): nefið er smíðað með TI-6Al-4VEVI; upphengið, með því að nota Ti-6Al-4V álfelgur smíða, plötu og títan ál 55531 smíða; Ytri vængurinn er gerður úr Ti-6Al-4V málmblöndur og plötum; Miðvængurinn var svikinn með Ti-6Al-4V ELl álfelgur; Ti-6al-4v álfelgur eru notaðar fyrir halauggana; Lendingarbúnaðarkerfið notar Ti-6Al-4V málmblöndur.
Ti-6al-4v (TC4, GB/T3620) is a kind of α+β alloy with medium strength (>900MPa). Það var þróað af Watertown Arsenal í Bandaríkjunum árið 1954 og er mikið notað í geimferðasviðinu. Hálfunnar vörur þess eru 55 prósent -65 prósent af heildarframleiðslu títanefna í heiminum. Notað við framleiðslu á ýmsum smíða- og geimförum og plötum fyrir geimfar, vegna þess að það hefur framúrskarandi alhliða frammistöðu, hóflegt verð, snemma mótun, ítarlegustu rannsóknir, lengsta notkunartíma og umfangsmesta notkun á þessu sviði, svo málmblönduna er fæddur fyrir 67 árum og hefur haldið uppi krafti. Vöruheiti málmblöndunnar er TC4 í Kína, GR.5 (Ti-6Al-4V) frá American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V frá American Active Metal Company, IMI318 frá Bretlandi, BT6 frá Rússlandi , ST-AI40 frá Sumitomo Metal Company í Japan og TA6V frá Frakklandi. Krupp LT31. Hægt er að styrkja TC4 álfelgur með hitameðferð í glæðuástandi, en suðuhæfni þess er léleg. „ELI“ í Ti-6Al-4V ELI gefur til kynna að mjög lágt millivefs títanblendi er eins konar og plús títan álfelgur sem hentar til notkunar við lágt hitastig. Styrkleikaeiginleikar þeirra aukast með lækkun hitastigs og seigleiki þeirra minnkar sjaldan við lækkun hitastigs. Hægt að nota til að framleiða lághita byggingarhluta. Lághita títan ál súrefnisinnihald er mjög lágt, frá venjulegu einkunninni 0,2 prósent súrefni til minna en eða jafnt og 0,12 prósent, og hægt að nota við mjög lágt hitastig (< 77K), typical alloys are Ti-5Al-2.5Sn (ELI) and Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5al-2.5sn ELI is a KIND of American alloy, which was introduced in the early 1960s and successfully copied by China in the late 1970s. The brand is TA7 (Chinese military standard GJ B495). Ti-5al-2.5sn ELI alloy is particularly suitable for liquid fuel tanks operating at -255℃.
Ef þú vilt vita fleiri fréttir um títan,vinsamlegast smelltu hér.
Hafðu samband við okkur:zhangjixia@bjygti.com
