Títan álfelgur er aðallega notað til að búa til þjöppuhluta flugvélahreyfla, fylgt eftir með eldflaugum, eldflaugum og burðarhlutum háhraða flugvéla. Um miðjan -1960s hafði títan og málmblöndur þess verið notað í almennum iðnaði til að búa til rafskaut fyrir rafgreiningariðnaðinn, þétta fyrir rafstöðvar, hitara fyrir olíuhreinsun og afsöltun sjós og mengunarvarnarbúnað. Títan og málmblöndur þess hafa orðið eins konar tæringarþolið byggingarefni. Að auki er það einnig notað til að framleiða vetnisgeymsluefni og móta minni málmblöndur.
Kína byrjaði að rannsaka títan og títan málmblöndur árið 1956. Um miðjan sjöunda áratuginn var títan efni iðnvætt og þróað í TB2 málmblöndur.
Títan álfelgur er nýtt mikilvægt byggingarefni sem notað er í geimferðaiðnaðinum. Eðlisþyngd þess, styrkur og þjónustuhitastig eru á milli áls og stáls, en styrkur þess er hærri en ál og stál, og það hefur framúrskarandi tæringarþol sjós og frammistöðu við mjög lágan hita. Árið 1950, Bandaríkin í fyrsta skipti í F-84 orrustusprengjuflugvélarskrokknum hitaskjöld, lofthettu, skottlok og aðra óburðarberandi íhluti. Síðan á sjöunda áratugnum hefur títan álfelgur verið notaður til að færa sig frá aftari skrokknum yfir í miðju skrokkinn, að hluta til í stað burðarstáls til að búa til mikilvæga burðarhluta eins og ramma, bita, flipa og rennibrautir. Notkun títaníumblendis í herflugvélum hefur aukist hratt og er komin upp í 20 til 25 prósent af þyngd flugvélabyggingarinnar. Frá því á áttunda áratugnum fóru borgaralegar flugvélar að nota mikið magn af títanblendi, eins og Boeing 747 flugvélar með meira en 3.640 kíló af títaníum. Fyrir flugvélar með Mach tölur hærri en 2,5 er títan aðallega notað í stað stáls til að draga úr þyngd burðarvirkis. Til dæmis, í bandarísku SR-71 háhraða njósnaflugvélinni (Mach númer 3, 26.212 metrar), var títan 93 prósent af þyngd flugvélarbyggingarinnar, þekkt sem „all titanium“ flugvélar. Þegar þrýstiþyngdarhlutfall flugvélarinnar eykst úr 4 ~ 6 í 8 ~ 10 og úttakshitastig þjöppunnar eykst samsvarandi úr 200 ~ 300 gráður í 500 ~ 600 gráður, eru lágþrýstiþjöppudiskarnir og blöðin upphaflega úr áli. verður að vera úr títan ál, eða títan ál verður að nota í stað ryðfríu stáli til að búa til háþrýsti þjöppu diska og blað, til að draga úr þyngd uppbyggingarinnar. Á áttunda áratugnum nam magn títanblendisins í flugvélinni almennt 20 prósent til 30 prósent af heildarþyngd byggingarinnar, aðallega notað til framleiðslu á þjöppuhlutum, svo sem fölsuðum títanviftum, þjöppuskífum og blöðum, steypt títan þjöppuhlíf, millihlíf, burðarhús osfrv. Geimför nota aðallega títan ál með miklum sérstyrk, tæringarþoli og lághitaafköstum til að framleiða margs konar þrýstihylki, eldsneytistanka, festingar, hljóðfærabönd, ramma og eldflaugarhúsnæði. Manngerðir jarðgervihnettir, tungleiningar, mönnuð geimför og geimferja nota einnig suðustykki úr títanplötu.
Tengiliður:
Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur. Vinnutími: 8:30 til 17:30
Tölvupóstur:zhangjixia@bjygti.com
